Pneumatisk kugleventil

Rotationshastigheden er den hastighed, hvormed kuglen på en aktiveret kugleventil foretager en fuldstændig rotation (90-grader). Typisk for enheder af samme størrelse er rotationshastigheden for en elektrisk kugleventil lavere end for en pneumatisk kugleventil.

Udstyrets levetid er den tid, hvor enheden er fuldt funktionsdygtig og operationel. Pneumatiske kugleventiler har færre komponenter og er nemmere at vedligeholde; derfor har de en længere levetid end deres elektriske modstykker. Elektriske aktuatorer har flere komponenter, der kræver vedligeholdelse, såsom den elektriske spole, elektronisk driver, mekanisk aktuator osv.

Præcision eller modulering er for enheder, der stopper ved et delvist åbent punkt (dvs. 20-grader åbent) for mere præcist at regulere flowet. Både pneumatiske og elektriske aktuatorer er præcise i drift, men motoriserede kugleventiler har højere grad af præcision. En elektrisk kugleventil er i stand til at åbne og lukke med meget præcise grader. Pneumatiske aktuatorer udfører modulering ved at kontrollere lufttrykket ved indløbsporten. Utætheder eller tryksvingninger kan nemt påvirke ventilens position. Elektriske aktuatorer bruger på den anden side nøjagtige elektriske styresignaler til at udføre kontrol. Yderligere information kan findes i vores artikel om elektriske modulerende kugle- og sommerfugleventiler.

Energiforbrug er den energi, som aktuatoren kræver for at dreje ventilen. Til sammenligning er energiforbruget for en elektrisk betjent kugleventil mindre end pneumatisk aktiverede kugleventiler. I pneumatiske aktuatorer står hele luftkompressionssystemet (kompressor, filtre, smøreapparater, strøm osv.) for deres høje energiforbrug.

Dette er en sikkerhedsfunktion designet til automatisk at åbne eller lukke en ventil i tilfælde af strømsvigt. Det er typisk nemmere og billigere at have en fejlsikker mekanisme på en pneumatisk kugleventil end på en motordrevet kugleventil. Pneumatisk virkende aktuatorer er meget almindelige og gør brug af en fjeder til at vende tilbage til basispositionen og er ideelle som en fejlsikker løsning. Elektriske aktuatorer med en fejlsikker mekanisme kan fungere med et batteri eller en fjeder og er normalt dyrere end den pneumatiske løsning.

Omkostningerne ved en pneumatisk kugleventil er normalt lavere end en elektrisk, fordi aktuatordesignet er mindre komplekst. Dette tager dog ikke højde for omkostningerne ved komponenterne i det pneumatiske system, såsom kompressor, luftforberedelse, rør osv. Når der ikke er et pneumatisk system til rådighed i nærheden af ​​ventilen, foretrækkes normalt elektrisk aktivering. Driften af ​​en pneumatisk ventil er dyrere i det lange løb på grund af det højere energiforbrug og energitab, der er et resultat af at generere trykluft.

Positionsindikatorer angiver aktuatorens position til enhver tid. De er normalt placeret oven på aktuatoren for høj synlighed. De fleste pneumatiske aktuatorer kan udstyres med en endestopkontakt på toppen til elektrisk feedback. Mange elektriske aktuatorer har interne endestopkontakter til positionsfeedback. Mere grundlæggende aktuatorer har dog ikke denne funktion.

Moment er den rotationskraft en kugleventil kræver for at dreje. Pneumatiske aktuatorer tilbyder et meget højere drejningsmoment pr. enhedsstørrelse end elektriske aktuatorer. Derfor er en pneumatisk kugleventil en bedre mulighed for applikationer, der kræver en stor ventil eller højt drejningsmoment.

En elektrisk kugleventil skal være NEMA/ATEX-certificeret, før den kan fungere under farlige forhold. Pneumatiske aktuatorer er dog mere tilgængelige med ATEX-certificering. De hverken genererer eller påvirkes af elektromagnetiske forstyrrelser. I modsætning til deres elektriske modstykker er pneumatiske aktuatorer ikke følsomme over for våde omgivelser, og de er heller ikke udsat for overophedning.